| Modelo | Parte Numero |
|---|---|
| Toyota Hilux 2005- | BBCD002 |
| Holden Rodeo RA 2002-2005 RA | BBCD003 |
| Toyota LC80 | BBCD004 |
| Toyota LC105 | BBCD005 |
| Toyota LC100 IFS | BBCD006 |
| Toyota Prado 90 | BBCD007 |
| Toyota Prado 120 | BBCD008 |
| Nissan Patrol GU 1998-2004 | BBCD009 |
| Nissan Patrol GQ | BBCD010 |
| Nissan Patrol GU S4 2005+ | BBCD011 |
| Nissan Navara D40 | BBCD012E |
| Nissan Navara D22 | BBCD013 |
| Ford Ranger 2007- | BBCD014 |
| Ford Courier/Mazda Bravo 1996-2007 (with flares) |
BBCD015 |
| Mitsubishi Triton ML 2006- | BBCD016 |
| Mitsubishi Triton MK 1996-2006 | BBCD017 |
| Toyota LC 70 2009- | BBCD019E |
| Holden Rodeo RA7 / Isuzu D-Max 2007- |
BBCD020 |
| Mazda BT50 2007- | BBCD024 |
| Toyota LC200 | BBCD025 |
| Holden Colorado 2008- | BBCD027 |
| Toyota Prado 150 | BBCD029 |
| Toyota Fortuner 2009- | BBCD030 |
| Mitsubishi Triton MN 2009- | BBCD031 |
Defensas Deluxe Comercial
La combinación de la fuerza y el sentido práctico de la parrilla delantera con diseño Comercial Ironman, inlcuye luces de posición que se utiliza en elProtector
- Compatible con Airbag y Winche
- Kit de luces incluido
- A-Frame diseño de triple circuito
- Topes de poliuretano resistente
- Luz de conducción
- Fabricación de acero
Diseñado, construido y probado en Australia. Cada defensa es cuidadosamente elaborada a partir de materias primas y componentes de alta calidad para ofrecer la protección delantera más completa.
Cada defensa está cuidadosamente modelada en 3D usando vehículos de precisión con técnicas de exploración para lograr al mismo tiempo un óptimo diseño estético y asi proporcionar la máxima protección en la colisión de vehículos
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MAYOR TORQUE, MAS POTENCIA, MAS EFCIENCIA!
El Sistema de escape BigBore 4×4 de Ironman fue diseñado pensando en el desempeño del cuatro por cuatro Australiano. Nuestro diseño mejorado permite que el motor respire y aumenta de manera eficiente la potencia de tiro.Cada sistema está diseñado para obtener el máximo rendimiento y la eficiencia del motor, mientras quedisminuye el ruido y permitie un maximod e agarre con el suelo.
En el proceso de desarrollo de un nuevo sistema de escape de nuestros ingenieros prueban enérgicamente en carretera y banco de pruebas un vehículo estándar para comprobar impulso y la temperatura. El vehículo también se prueba para la potencia estándar y la salida de par. Con base en esta información, un ingeniero adaptar el sistema de escape para las necesidades específicas de un vehículo,de tal manera que proporciona mejoras óptimas de potencia, en el motor mediante la eficiencia de un escape estándar de fábrica.
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